EP Ingeniería Geográfica

Permanent URI for this communityhttps://hdl.handle.net/20.500.12672/5151

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Browsing EP Ingeniería Geográfica by Author "Baca Quiñonez, Pedro Guillermo"

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    Integración de tecnologías RPAS y análisis geomorfológico para la evaluación de la precisión en el cálculo de movimiento de tierras en carreteras de montaña. 2024
    (Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2026) Baca Quiñonez, Pedro Guillermo; Lara Huapaya, José Alberto; Pacheco Abad, Renán Alberto
    La investigación evalúa la precisión en el cálculo de movimiento de tierras en carreteras de montaña mediante la integración de tecnologías de Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAS) y el análisis geomorfológico, con el propósito de determinar su confiabilidad técnica y viabilidad económica frente a métodos topográficos tradicionales. El estudio corresponde a una investigación básica, de diseño no experimental, nivel correlacional y alcance transversal, con enfoque mixto que combina análisis estadístico cuantitativo e interpretación cualitativa del terreno. La metodología incluyó la comparación técnica y económica de levantamientos fotogramétricos y convencionales, desarrollada a través de etapas de planificación, adquisición de datos en campo, procesamiento de modelos digitales del terreno y diseño geométrico vial. Se emplearon como instrumentos un dron DJI Mavic 3 Enterprise, un sistema GNSS diferencial CHCNAV i90 y una estación total como equipo de control, además de software especializado para restitución fotogramétrica y análisis volumétrico. La muestra comprendió doce sectores de mejoramiento vial ubicados en el tramo Sondor – Dv. Tabaconas de la Red Vial Nacional PE-02B, en los departamentos de Piura y Cajamarca. Los resultados evidenciaron una precisión planimétrica global de 0,0113 m y altimétrica de 0,0121 m, alcanzando una precisión volumétrica de 96,48 % en cortes y 82,49 % en rellenos; asimismo, se determinó una reducción de costos operativos del 24,47 %, aunque con un incremento del 47,45 % en el tiempo de procesamiento debido a la alta densidad de datos generados. Se concluye que la integración de tecnologías RPAS y análisis geomorfológico constituye un modelo técnicamente confiable que cumple estándares normativos para escalas grandes, optimizando la planificación técnica y económica en proyectos viales desarrollados en topografía compleja.