Análisis geotécnico del suelo en el área de los estribos del puente aéreo (sobre nivel) Av. Perú, vía Panamericana Norte, distrito Santa María, provincia Barranca – Perú

Abstract

El estudio tuvo como objetivo determinar los estudios geotécnicos que permitieron establecer los parámetros dinámicos y las propiedades físico-mecánicas de los horizontes del subsuelo entre las progresivas Km 152+147.9 y Km 152+175.5 de la autopista Panamericana Norte, en el distrito de Santa María, provincia de Barranca, Perú. Se planteó como hipótesis general que los estudios geotécnicos, mediante calicatas, perforaciones diamantinas y ensayos geofísicos, permitirían determinar el cumplimiento de la propuesta técnica de la empresa. Asimismo, se planteó que existiría correlación entre los estudios directos e indirectos para delimitar los horizontes del subsuelo y que los ensayos geofísicos permitirían obtener parámetros dinámicos útiles para la vida útil de la obra.

Las principales variables fueron los estudios geotécnicos realizados en el tramo vial, como variable independiente, y la vía Panamericana Norte en el área de estudio, como variable dependiente. Entre los estudios específicos se consideraron las calicatas, perforaciones diamantinas, ensayos de refracción sísmica y ensayos MASW, así como los parámetros dinámicos del suelo de cimentación.

La metodología comprendió la recopilación bibliográfica y documental, visitas de campo, exploración geotécnica directa e indirecta, ensayos de laboratorio, verificación de resultados y trabajos de gabinete. Se revisaron artículos, informes, libros, boletines geológicos y fuentes relacionadas con las características geológicas y de infraestructura vial de la zona. Los resultados permitieron establecer que las calicatas, perforaciones diamantinas, ensayos geofísicos y de laboratorio determinaron los parámetros dinámicos, las propiedades físico-mecánicas, los horizontes del subsuelo y la capacidad de carga del suelo de cimentación.

En conclusión, los estudios geotécnicos realizados permitieron verificar la adecuada caracterización del subsuelo y el cumplimiento de los objetivos técnicos del estudio previo a la construcción de la obra civil. Asimismo, se comprobó la correlación entre las exploraciones directas y los ensayos geofísicos, lo que permitió obtener un perfil estratigráfico más preciso. Finalmente, los ensayos de refracción sísmica y MASW permitieron estimar parámetros dinámicos del suelo, como los módulos de Young, Poisson, corte dinámico y volumétrico dinámico, demostrando su utilidad para la evaluación de las condiciones de cimentación de la obra.