Sostenimiento de taludes con anclajes activos en el acceso público AN-111 entre las progresivas del km 0+330 a 0+550 en Llata Ancash

Abstract

En la construcción de carreteras la ocurrencia de fenómenos de geodinámica externa que manifiesta un peligro potencial para los involucrados en la construcción y en el futuro a los usuarios de la vía, la materialización de un evento como el mencionado puede traer consecuencias fatales catastróficas. El estudio tuvo como objetivo la aplicación de anclajes activos en el sostenimiento de taludes, teniendo en cuenta factores relevantes como es la importancia de la caracterización geológica del macizo rocoso, la influencia de la vibración por fracturación de rocas con pirotécnicos, la importancia de la identificación de sectores kársticos mediante prospección geofísica y finalmente establecer la eficiencia de un proceso constructivo sistematizado. El estudio corresponde a una investigación aplicada, de tipo no experimental, con un enfoque cuantitativo y alcance descriptivo, utilizando un muestreo no probabilístico de tipo intencional, eligiendo un sector ubicado entre las progresivas del km 0+330 a 0+550 del acceso público AN-111. Se empleará la observación directa como técnica para la recolección de los datos de caracterización geológica, ensayos de tomografía de resistividad eléctrica con arreglo dipolo-dipolo para la identificación de sectores kársticos y planes de vuelo para fotogrametría con dron. De manera general podemos indicar que es válida la aplicación de los anclajes activos bajo las consideraciones geológicas analizadas en el sector.