EP Trabajo Social

Permanent URI for this communityhttps://hdl.handle.net/20.500.12672/5131

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Browsing EP Trabajo Social by Author "Cachique Huaman, Katterine Juolieth"

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    Resistencias cotidianas en una ciudad fragmentada: El capital de motilidad en la vida de los estudiantes universitarios de la Facultad de Ciencias Sociales de la UNMSM, 2024
    (Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2025) Coveñas Risco, Jackeline Esmith; Cachique Huaman, Katterine Juolieth; Cáceres Torres, Carlos Eduardo
    La investigación se sitúa en el campo de la movilidad urbana y la calidad de vida, examinando la relación entre las políticas públicas de transporte, la salud, el bienestar estudiantil y las desigualdades sociales y territoriales en contextos urbanos, alineándose con los Objetivos de Desarrollo Sostenible 3 (Salud y bienestar) y 10 (Reducción de desigualdades). El estudio tuvo como propósito analizar la influencia del capital de motilidad en la calidad de vida de los estudiantes de la Facultad de Ciencias Sociales de la UNMSM, mediante un enfoque cualitativo con diseño fenomenológico basado en entrevistas semiestructuradas a 30 estudiantes de diversos distritos de Lima Metropolitana, apoyadas en una guía de entrevista y una matriz de análisis categorial. Los hallazgos muestran que la movilidad cotidiana está atravesada por desigualdades estructurales que afectan el bienestar físico, emocional, social y económico, pues la congestión vehicular, la inseguridad y los tiempos prolongados de traslado disminuyen oportunidades académicas y recreativas; no obstante, los estudiantes despliegan estrategias de adaptación y resistencia, como ajustes de horarios o la elección de rutas más seguras, reflejando su agencia en un sistema urbano desigual. En este contexto, el capital de motilidad se evidencia como un factor clave que media entre las oportunidades reales de desplazamiento y las capacidades personales, tecnológicas y sociales, cuyas limitaciones se traducen en barreras de acceso a derechos, afectando el descanso, el rendimiento académico y la participación comunitaria, de modo que el transporte se configura no solo como un medio, sino como un espacio donde se reproduce la desigualdad social.